Hur är ett litium batteri uppbyggt

Så tillverkas och fungerar litiumjonbatterier

Idag finns dem överallt. De uppladdningsbara litiumjonbatterierna som driver allt ifrån mobiltelefoner till drönare och bilar. Men hur fungerar dem och på vilket sätt är vi på Lyma iblandade i tillverkningsprocessen?

Världens första kommersiella litiumjonbatteri såg dagens ljus år då Sony lanserade det i en av sina elektronikprodukter. Resultatet blev revolutionerade och snabbt följde andra tillverkare efter. Sedan dess har mycket hänt och idag är batterierna betydligt kraftfullare än de som lanserades under talet.

Men vad är egentligen ett litiumjonbatteri och hur fungerar det? Enkelt förklarat är ett litiumjonbatteri ett elektrokemiskt batteri som använder sig av litiumjoner för att förflytta elektroner och generera spänning.

Tre huvudkomponenter

Ett litiumjonbatteri består av tre huvudkomponenter; en katod, en anod och en elektrolyt. Katoden, batteriets positiva pol, består av en tunn aluminiumfolie bestruken med litiumföreningar. Anoden, batteriets negativa pol, består av en tunn kopparfolie bestruken med grafit. Mellan dem finns en separator av elektrolyter som gör att de två polerna inte kommer i kontakt med varandra.

  • hur är ett litium batteri uppbyggt

    • Litiumjon är en nyare typ av batteri, som till skillnad från det traditionella blysyrabatteriet har en mycket högre energidensitet och kan därför lagra och ladda energi mycket snabbare.

    Vad innehåller litiumjonbatterier?

    Litiumjonbatteriets celler kan bestå av olika cellkemier. De vanligaste inom truck- och bilindustrin är:

    • LFP (litium, järn, fosfat)
    • NMC (nickel, mangan, cobolt)
    • NCA (nickel, cobolt, aluminium)

     

    Toyotas egna Litiumjonbatterier använder ovannämnda NCA.

    Hur är Toyotas litiumjonbatteri uppbyggt?

    Ett litiumjonbatteri består av ett antal celler som tillsammans byggs ihop i en modul. Beroende på batteriets storlek seriekopplas flera moduler ihop och bildar ett batterisystem. Varje modul utrustas med ett säkerhetssystem (BMS - battery management system). Det kompletta batterisystemet har dessutom ett överordnat BMS som kontrollerar och styr batteriets totala aktivitet (laddning/uttag).
    BMS-systemet samverkar och kommunicerar med trucken. Om någon cell i en batterimodul havererar eller riskerar att bli överhettad kommer strömförsörjningen stängas ned och trucken visar en felkod.

    Hur fungerar litiumjon?

    Litiumjonbatteriet fungerar som ett van

    Litiumjonbatteri

    Ett litium-jon-batteri existerar ett uppladdningsbart batteri, ackumulator, där litiumjoner rör sig från den negativa elektroden till den positiva elektroden under urladdning och tillbaka vid laddning. Li-jon batterier använder olika litiumföreningar liksom elektrodmaterial var litiumjoner kunna lagras in (interkaleras) [1]. Detta inom jämförelse tillsammans med litiumbatteri likt är ett primärcell samt har metalliskt litium inom den negativa elektroden samt som ej är lämplig för återladdning. Litiumjonbatteriets huvudkomponenter är dem två elektroderna och mellanliggande elektrolyt. Elektrolyten, gör detta möjligt till litiumjoner för att röra sig mellan dem två elektroderna.

    Li-jonbatterier finns med olika kemi (elektrodmaterial) som ger olika cellspänningar. Vanligtvis existerar den nominella cellspänningen 3,3 – 3,7 V jämfört med 1,2 V hos NiMH-cellen (nickel-metallhydrid- cell).

    Batteriföreningen[2] är enstaka branschföreningen till företag såsom tillverkar alternativt importerar batterier.

    Företag såsom tillverkar batterier i land är bland annat Northvolt, Saft, Alelion[3], och Nilar[4].

    Användningsområden

    [redigera | redigera wikitext]

    De flesta mobiltelefontillverkare har idag gått ifr