Glidtal segelflygplan
Bröderna Hütter &#; pionjärer och innovatörer
Link to automatic translation
Pionerer
serie i NORDIC GLIDING
Konstruktører, piloter og tænkere som har udviklet flyvningen
Bröderna Hütter, Wolfgang () och Ulrich (), föddes i Pilzen i Österrike-Ungern, i dagens Tjeckien. Deras pappa var arkitekt och de flyttade i tidig ålder till Salzburg i Österrike. Bröderna studerade olika ingenjörsfack. Runt , under studietiden, började de deltidsjobba för RRG (Rhön Rossitten Gesellschaft) och började de segelflyga. I samma veva gick de med i nazistpartiet. Något man hade nytta av på talet om man ville komma fram i karriären. Många storheter och blivande dito inom flygbranschen gjorde detsamma. Nazityskland var uppbyggt kring korruption och nepotism. Men efter krigsslutet låg det dem så klart i fatet.
Ulrich började sin karriär som segelflygkonstruktör. Han doktorerade på vindkraftverk och i slutet av talet blev han professor i Stuttgart. Han var en världsauktoritet på vindkraftverk och rotorer i komposit, något han alltså jobbat med redan under kriget. Han hade även en karriär som konstnär (!).
Wolfgang blev flygindustrin trogen hela livet. Under kriget jobbade Wolfgang med flera a
Scheibe Bergfalke
| Scheibe Bergfalke | |
Bergfalke IV D, 28 juli | |
| Beskrivning | |
|---|---|
| Typ | Segelflygplan |
| Besättning | 1 |
| Första flygning | 19 augusti |
| Versioner | I, II, II/55, III samt IV |
| Ursprung | &#;Västtyskland |
| Tillverkare | Scheibe-Flugzeugbau |
| Data | |
| Längd | 8,0 meter |
| Spännvidd | 17,2 meter (I & IV) 16,6 meter (II & III) |
| Höjd | 1,4 meter |
| Vingyta | 17,2 – 17,7&#;m² |
| Tomvikt | kg (II) kg (III) kg (IV) |
| Max. startvikt | kg (II) kg (III) kg (IV) |
| Prestanda | |
| Max. hastighet | km/h (II) km/h (III) km/h (IV) |
| Lastförmåga | |
| Kapacitet | 1 passagerare |
Bergfalke fanns det vanligaste segelflygplanet inom Sverige ifrån slutet från talet mot slutet från talet.
Flygplanet är tvåsitsigt med dubbelkommando i tandemutförande, där eventuell instruktör alternativt lärare sitter i den bakre sitsen. Vid ensamflygning sitter piloten i den främre sitsen.
Grundmodellen Mü 13E Bergfalke konstruerades från Egon Scheibe Prototypen provflögs i Innsbruck , identisk år vilket Scheibe grundade sitt företag Scheibe Flugzeugbau i Dachau och inledde en serieproduktion av Mü&#;13E. Mellan samt byggdes stycken. Flygplanskroppen existerar tillverkad inom en svetsad stålrörskonstruktion k
Segelflygplan
Segelflygplan är ett roderstyrtluftfartyg som primärt framdrivs av tyngdkraft som omvandlas till fart framåt när flygplanet befinner sig i en lång flack dykning. Lyftkraft för att hålla det flygande genereras samtidigt. För att vinna höjd måste antingen en bogsering ske (i samband med start) eller måste en naturkraft utnyttjas till exempel termik, hang- och våguppvindar.
Olika segelflygplanstyper
[redigera | redigera wikitext]Ett av de vanligaste segelflygplanen i Sverige är Scheibe Bergfalke som har brukats som skolflygplan sedan slutet av talet. Det är tillverkat av ett stålrörsskelett som sedan klätts med duk. Flygplanet har plats för 2 personer. Ett annat sätt att konstruera tidiga segelflygplan var att tillverka kroppen av träspant som sedan täcktes med faner och duk. Teknisk utveckling har i dag lett till att segelflygplan tillverkas av olika kompositmaterial som sedan täcks med gelcoat.
Vissa segelflygplan kan vara försedda med en motor som ersätter tyngdkraften som energikälla. Motorsegelflygplanen är uppdelade i tre huvudgrupper: TMG (Touring Motor Glider), SLG (Self Launching Glider, självstartare) och SSG (Self Sustaining Gliders). TMG-